경상남도가 11월 12일부터 13일까지 창원 컨벤션센터에서 ‘국제엘엔지(LNG)콘퍼런스 2019’를 개최했다.

지난해에 이어 올해 두 번째로 열린 국제 LNG 콘퍼런스는 경남조선기자재협동조합, (재)경남테크노파크, 부산조선기자재협동조합, 해양대 링크+사업단이 공동 주관했다.

국제 LNG 콘퍼런스는 국내외 LNG 선박 및 벙커링 산업 정책동향과 전망을 논의하는 자리로, 올해는 LNG 추진선박의 필요성과 2020년 시행되는 IMO 2020에 대해 공유했다.

IMO 2020란 산성비를 유발하는 황산화물(SOx) 배출을 막기 위해 국제해사기구(IMO)가 2020년 1월 1일부터 선박연료유의 황 함유량 상한선을 3.5%에서 0.5%로 대폭 낮춰 황산화물 배출을 강화하는 규제를 말한다.

이날 콘퍼런스는 비달 돌로넨(DNV-GL) 코리아 대표이사가 ‘LNG를 포함한 에너지 사용 추이 전망’에 대해, 박무현 하나금융투자 애널리스트가 ‘LNG가 유일한 해결책’에 대해 기조연설을 했다.

콘퍼런스는 총 3개 트랙으로 나누어 2일간 15개 세션, 60개 주제로 진행됐다. 트랙A는 LNG연료추진선, LNG 벙커링선, LNG 운반선 등 핵심 제조기술에 대해, 트랙B는 LNG 터미널 하역장비, LNG 연료엔진시스템, 증발가스 재액화 등 기자재 핵심기술에 대해, 트랙C는 디지털 트윈 및 정보통신기술(ICT)기반 벙커링 시스템, 극저온 고망간강 LNG 탱크 실선적용 등 LNG 관련 미래기술에 대해 다뤘다.

12일 콘퍼런스에 참석한 문승욱 경상남도 경제부지사는 “최근 대형 3사 중심으로 LNG 운반선 수주가 늘어나고 카타르, 러시아 등 대규모 발주가 예상되고 있어 LNG 관련 핵심기술 선점과 국산화가 무엇보다 중요하다. 이번 콘퍼런스를 통해 LNG 선박 수요에 대응하고 최신 기술 동향을 파악해 국내 LNG 기자재 업체에 많은 도움이 될 수 있기를 기대한다”고 말했다.