울산항에서 세계 최초로 초대형 컨테이너 선박에 대한 ‘선박 대 선박' 방식의 그린메탄올 공급이 성공적으로 이뤄졌다.

해양수산부와 울산항만공사(UPA)는 지난 2일 울산항 해상 정박지에서 초대형 컨테이너선(1만 6200TEU)에 ‘선박 대 선박(ship to ship, STS) 방식’으로 그린메탄올 3000t을 성공적으로 공급했다고 4일 밝혔다.

해당선박은 덴마크 ‘에이피 몰러 머스크(A.P. Moller-Maersk)’ 그룹이 HD현대중공업에서 인도받은 세계 최초의 ‘‘메탄올 추진 초대형 컨테이너선’인 ‘아네 머스크(ANE MAERSK)호’(1만 6200TEU급)로, 공급사인 하나마린은 케미컬선 ‘골든 서니(GOLDEN SUNNY호’를 통해 그린메탄올 3000t을 공급했다.

아네 머스크호는 아시아~유럽항로에 투입될 예정이며, 세계 최초로 원양항로 운항을 앞두고 울산항에서 친환경 선박연료를 공급받았다는 점에서 의의가 있다. 그린메탄올은 황산화물(SOx) 100%, 질소산화물(NOx) 80% 및 탄소 저감 효과가 최대 95%에 달하는 친환경 선박연료이다.

최근 머스크 등 글로벌 선사들이 발주한 메탄올 추진선의 인도가 본격적으로 시작되면서 메탄올 연료에 대한 수요가 크게 증가하고 있으며, 그린메탄올 공급 선점을 위한 국제항만 간 경쟁도 치열해지고 있다.

이에 대비해 울산항만공사는 해수부의 ‘메탄올 공급 자체안전관리계획 승인 업무지침’ 마련 등 관련 제도 정비에 협력하고, 작년 7월과 11월 울산항에서 메탄올 연료 공급을 연이어 성공하며 중국 항만을 제치고 이번 그린메탄올 연료공급 유치를 성공했다.

이번 상업운항 초대형 컨테이너선 대상 그린메탄올 연료 공급에 성공하며 울산항이 친환경 선박연료 공급 선도 항만으로서 입지를 더욱 견고히 할 것으로 기대된다. 국내 친환경 선박연료 공급 산업의 성장 촉진도 예상된다.

울산항만공사는 앞으로 해수부와 함께 메탄올 공급 표준작업절차를 마련하는 등 관련 제도를 고도화하는 한편, 친환경 선박연료 공급의 경제성 확보를 위해 민간과도 지속적으로 협력할 계획이다.

울산항만공사 김재균 사장은 “이번 실증으로 울산항의 친환경 항만 경쟁력을 세계에 알렸다”며 “울산항만공사는 초대형 컨테이너선의 친환경 운항시대 개시에 따라 울산항이 친환경 선박연료 공급 거점항만으로 거듭날 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

강도형 해수부 장관은 “국제 해운분야의 ‘2050 순탄소 배출량 0(제로) 달성’이라는 목표 아래, 친환경 연료로의 전환이라는 세계적 흐름을 우리나라가 주도해 나갈 수 있도록 경쟁력 강화 지원 등 전방위적인 노력을 기울이겠다”고 말했다.

출처:울산항서 세계 최초 ‘초대형 컨테이너 선박에 그린메탄올 공급’ 성공 - 부산일보 (busan.com)