CBS노컷뉴스 곽영식 기자]

   

오징어잡이 어선.

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해양수산부는 개정된 '선박에서의 오염방지에 관한 규칙'에 따라 국내 항해 선박의 질소산화물 배출기준을 다음 달 19일터 강화하여 적용한다고 21일 밝혔다.

지금까지 국내 항해 선박은 2006년 이후 건조된 경우 '질소산화물 배출기준 1'을 적용하고 2013년 이후 건조된 경우 질소산화물 배출량을 '기준 1'보다 20% 더 줄여야 하는 '기준 2'를 적용하면서도 선박의 기관 교체 시 2013년 이전에 제작된 디젤기관으로 교체하는 경우에는 예외적으로 '기준 1'을 적용해 왔다.

그러나 다음 달 19일부터는 기관 교체 시 기관의 제작년도에 관계없이 모두 '기준 2'를 적용하는 것으로 질소산화물 배출규제를 강화한다.

이미 국제항해 선박의 경우 2000년 이후 건조된 선박에는 '기준 1'을, 2011년 이후 건조된 선박에는 '기준 2'를 예외 없이 적용하고 있다.

한편 질소산화물과 함께 선박에서 배출되는 대기오염물질의 하나인 황산화물(SOx)과 관련해서는 국제항해 선박은 2020년 1월부터, 해양오염방지설비를 갖춘 국내항해 선박은 올해 설비 검사일부터 선박연료유의 황함유량 기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화했다.

이 기준은 내년 1월 1일부터는 모든 선박에 적용되도록 하여 황산화물 배출을 지속적으로 저감할 수 있도록 하고 있다.

아울러 주요 5개 항만에 지정된 황산화물 배출규제해역에서는 현재 선박이 항만에 정박하거나 접안하는 경우에만 더 강화된 연료유 기준(황함유량 0.1% 이하)을 적용하고 있으나 내년 1월 1일부터는 배출규제해역에 들어갈 때부터 나갈 때까지 더 강화된 기준을 적용한다.

해수부 최종욱 해사산업기술과장은 "국내항해 선박과 주요 항만에서 확대 시행되는 질소산화물과 황산화물 배출규제는 미세먼지 등 선박으로부터의 대기오염물질 배출량을 크게 낮춰 우리 바다와 항만 대기질 개선에 기여할 것으로 기대된다"고 말했다.